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南京出租车停运 乘客:“一车难求”

发布时间:2015-04-15 09:18:29

南京出租车停运 乘客:“一车难求” 新华社发 新华社发

  1月8日、9日,江苏省南京市南京南站、小红山客运站、南京太平北路等地出现不同程度的出租车聚集、停运情况,一度导致旅客滞留、交通拥堵,部分市民出行受影响。目前,交通、公安等部门已介入处理。那么,此次南京部分出租车司机停运的原因是什么?事情的进展如何?对此,记者进行了调查采访。


  乘客:“一车难求”

  8日下午,得知南京部分出租车停运的消息后,记者立刻赶往南京南站出租车候车处,只见乘客们已排起了好几百米的长龙,前来载客的出租车却寥寥无几。工作人员告诉记者:“今天的出租车比以往少了八成,导致乘客严重滞留。”

  8日晚上,记者分别来到北京西路、虎踞北路、湖南路等路段,发现路面上出租车大部分亮起“停运”灯。记者足足等了一个小时,没有打上一辆车。“以前用打车软件特别管用,附近的出租车抢单很快,几分钟之内就会有司机接单。但今天即使已经点了‘5元小费’按钮,叫车信息也已经推送给300多位出租车司机了,依旧无人问津。”在珠江路打车的市民张培女士在等了整整一个小时之后,不得不乘坐公交车回家。

  9日上午,记者来到南京火车站、汽车站、医院等人流量大的地区,发现打车仍旧困难,主城干道上正常载客的出租车也难得一见。记者在上海路附近打车时,短短5分钟内,就有三位黑车司机前来招揽生意,从上海路到记者的工作单位,3公里不到的路程,搭乘出租车起步价就能到,而黑车司机的要价却是30元至50元不等。
  司机:“不堪重负”

  10日,记者在广州路上看到出租车运营已基本恢复正常,但陆续经过的出租车内都坐了人。20分钟后,记者终于等到一辆显示“空车”状态的出租车,司机苏师傅是一位个体出租车经营者,干这一行已接近30年了。苏师傅说,他在1987年买下了公司的出租车自己运营,那时候买下一辆车只要2万多元。“现在可买不起了,一辆出租车要花近100万元!”苏师傅告诉记者,除去油费和其他日常费用,个体出租车经营者一天的收入也就200多块钱,如果现在花100万元将出租车买下,司机要每天起早贪黑干上十三四年才能把买车的本钱赚回来。“但是如果不买下车,每个月要上交给公司7000多元钱。无论哪一种选择,出租车司机的生存压力都很大啊!”苏师傅说。